2019年東京汽車展的熱門

2019-10-25 14:39:27

六年來,東京舉辦了四場時裝秀,把曾經輝煌的80、90、00年代初重塑為一場值得尊敬的、有趣的、彰顯本土品牌的地區性活動。如今,東京開始轉向南方。的確,這種事情到處都在發生,但就東京而言,你可以責怪國際奧委會(ioc)。

為了2019年的展會,東京大景觀被一分為二,豐田和斯巴魯與大型鉆機制造商共用一個場地,從基地到會場只需10分鐘的車程?,F在,在新建筑旁邊有一個戶外空間,以露營車/歐藍德(outlander)敞篷車和電動摩托車為特色,里面還有供年輕人使用的互動攤位,包括一個漂亮的田宮(Tamiya)玩具桌和供新手愛好者使用的模型。但是乘坐連接兩者的巴士并不能吸引人群。

就連那些公交車也令人失望。豐田為航天飛機提供了一到兩輛氫燃料電池巴士,但在我們登上飛機之前,總是前面的那輛車被加滿油,或者是后面的那輛,讓我們搭上一個又大又臭的柴油鉆機。難道豐田公司沒有足夠的資源將燃料電池模型裝滿巴士嗎?

至于指責大型國際體育賽事,東部的一半大,這在過去充滿了汽車和卡車和適應豐田,斯巴魯,日野,五十鈴,等人,今年再次被使用在車展期間計劃2020年東京奧運會組織者。

為什么不呢?畢竟,正是64年的奧運會造就了東京,并催生了新干線(子彈頭列車)、豐田皇冠(Toyota Crown)出租車和世紀(Century)豪華轎車等工業設計。在經歷了四分之一個世紀的經濟衰退后,北京需要喚起人們對自己的關注。2017年的東京車展相對成功,部分原因是豐田用它來替代皇冠出租車(Crown taxi)和世紀豪華轎車(Century豪華轎車)。今年,只有三家日本汽車制造商的北美代表參加了東京汽車展,我們汽車雜志的工作人員中只有兩個人參加了。所以,我們希望東京車展能再次復蘇。

成功:鈴木展臺

啊,鈴木,我們多么想念你啊。好吧,也許不是。鈴木在美國銷售帶有四個輪子的汽車已經有好幾年了,但它仍在生產汽車,其中許多是帶有660cc引擎的時髦盒子,還有Hustler、Gear和Hanare等超級酷的名字。鈴木稱這款四門的Hustler是一款概念車,但隨著幾次更新換代,其“好玩的微型車”將在未來幾個月投產。Hanare在日語中是“獨立小屋”的意思,它是一款自動駕駛汽車,外觀讓人聯想起大眾(Volkswagen)的多威(an),不過從側面你看不出它是來還是去。齒輪是高騎輕型貨車箱與滑動門。我們最喜歡的是Waku SP0,這是一款可愛的小轎跑車,它的風格讓人想起本田E EV。哦,我們不能忘記Jimny,現代武士,我們希望我們可以在美國看到。鈴木的展臺體現了我們對東京車展的喜愛:古怪、有趣、狂野的汽車和概念

HIT: Suzuki Waco SPO

對我來說,鈴木的明星不是kei大小的Hustler“概念”,而是Waku SPO。對我來說,它讓我想起了30年前的尼桑Pulsar NX,一輛帶有可移動后車頂的雙門跑車,把運動型雙門跑車變成了一輛有用的掀背車。問題是,目標的年輕客戶往往是公寓居民,所以他們沒有地方存放脈沖星的可移動艙口蓋。韋科斯波解決了這個問題,從后面的c柱動力折疊頂部,使掀背車變成一輛車,看起來有點像蘭西亞扎加托塔爾加雙門轎跑車。當動力頂部工作時,鉻合金輪轂上的輻條——就像本次展會上的許多概念車一樣,SPO是一輛全電動汽車——依次從中心輻射到外緣。SPO還有兩個獨立式的門,因為現代的顧客顯然不愿意為了爬進后排座位而把前座折成前座,所以他們選擇了迷你車式的滑動門

MISS: Honda Fit

多年來,我一直是本田飛度的忠實粉絲。它的腳很輕,對于它的大小有大量的空間,而且很好玩。我也很喜歡它的外觀風格——至少我喜歡。最新一代的Fit有五種不同的款式,讓我感覺很冷。它的褶皺和折痕被換成了平淡、圓潤的外觀,這可能更符合空氣動力學,但現在它適合而不是突出。我相信新的飛度將繼續是一個良好的建設和負擔得起的微型汽車。它只會少一點活力。-MF

沖擊:本田飛度

讓我耳目一新的是,本田(Honda)憑借第四代飛度(Fit)擺脫了設計上的陳規,即便是采用了雙馬達混合動力系統(主要是為電動馬達設計的),據說它仍保留了前三代車的那種內部容量。后負荷地板保持低和平坦,即使雙發動機混合動力的電池組放在地板下,后排座椅后面。本田已經把飛度分成五個修剪水平;基本型、家用型、內向型、豪華型和跨界型,后者比其他車型高1.8英寸,有護舷護板,但只有FWD和其他車型一樣。展廳的基座是唯一一款沒有雙發動機混合動力系統的車型,本田將其命名為e:HEV,不過和其他車型一樣,明年2月上市時,它也將配備無級變速器。這一切都是毫無意義的,因為有消息稱,本田將不會在北美銷售新飛度。畢竟,它不是CUV. -TL

小姐:雷克薩斯LF-30

當我無法接近鷗翼雙門跨界車50英尺以內時,至少它看起來像一輛漂亮的小型電動汽車。而它“推出”的固態電池——豐田表示,要到2015年左右才能完成——則是對埃隆?馬斯克(Elon Musk)的一記重擊。馬斯克對這種未來技術不屑一顧,因為他的特斯拉(Teslas)沒有這種技術。但當我近距離觀察時,發現LF-30似乎太大太老了,就像現在的萊希一樣。該死,這東西重近5300磅,有那么多有趣的小型輕型汽車在周圍晃悠,我本來希望它能有一個更優雅的外觀。-TL

失蹤:2021年

這款車原計劃在豐田新臨時展廳的全概念車展上亮相,但卻不見蹤影。在看到雷克薩斯LF-30的新聞發布會后,我更加確信這款RWD車的設計應該屬于豐田的豪華車部門。想象一下這些汽車的生產線,比如電動汽車、氫燃料電池和固態電動汽車的動力版本

啟示:GR 86 ?有跡象表明答案是肯定的!

我有機會與豐田執行副總裁橫山茂木(Shigeki Tomoyama)交談,他負責Gazoo賽車部門。他讓我們了解了GR標記的超級跑車的狀態,它打算在全球銷售。雖然他沒有具體說明,但他很快就說出了即將上市的那輛車的驚人數據:一輛1,000馬力的全輪驅動V-6渦輪混合動力車。他提到了世界耐力錦標賽,作為賽車版本的機器將競爭。我問他這輛車是否會來美國他說,鑒于中國是超級跑車的最大市場,它絕對會成為超級跑車的最大市場。GR部門在全球范圍內穩步增長,他表示,到明年將有17種不同的車型可供選擇(前面提到的GR Copen就是其中之一),GR超級跑車將成為光環。你可能已經注意到了新的Supra上的GR徽章,這是它第一次進入美國市場。當我們問大山新一代豐田86是否會有GR標志時,他禮貌地回避了這個問題,但表示“我們的方向是正確的”。在美國擴展整個GR投資組合存在一個問題,即在豐田賽車發展(TRD)中已經建立的高性能部件品牌。在美國之外。,只有GR,沒有TRD。但是,像Supra這樣的專用高性能車輛將繼續在全球范圍內被標記為GR . -MF

MISS:三菱Mi-Tech概念車

一種雙座敞篷越野車,帶有插電式電動汽車動力系統。到目前為止,一切順利。不過,它和雷克薩斯(Lexus)的LF-30概念車一樣大得不必要,而且它的前端設計靈感似乎來自新款雪佛蘭Silverado HD. -TL

小姐:馬自達MX-30自由式車門

在馬自達推出其首款全電動MX-30之前,我們并不知道自己錯過了這一功能。最后看到的馬自達RX-8,自由式門是一個更小的,教練打開后門,沒有傳統的處理。我們還沒有開始銷售,現在也沒有,但你永遠不知道,消費者可能會喜歡它們。馬自達在新聞發布會上表示,這款車將于明年在歐洲上市。如果它真的來到美國,預計最早也要到2020年底。-MF

MISS: Mazda MX-30

也許自由式門看起來會更好,如果展覽車不是漆成白色,但我認為整個東西看起來太笨拙。更麻煩的是它的名字,把跨界車歸入與MX-5 Miata相同的汽車類別。而被欺騙的“快速”車頂線,傾斜在一邊而不是頂部,看起來它創造了一個洞穴般的后座,外部能見度很差,和一個大司機的盲點。我希望明年在阿拉巴馬生產馬自達EV CUV的時候,我們能有一個不同的版本,但是我不明白為什么這家公司有資本為不同的大陸設計兩種車型。-MF

沖擊:大發大發

說它快。說它慢。說的時候就像你在說哇卡哇卡,但是用瓦庫瓦庫來代替。由于某種原因,看臺上有幾個大名鼎鼎的人,他們的名字很奇怪,也很滑稽。Ico Ico, Tsumu Tsumu, Wai Wai。為什么問偉,只是享受名字的名字。-MF

想念:日產Ariya概念車

我喜歡銀色/藍色的工作與銅車輪和口音。日產似乎至少從與雷諾的合作中學到了調色板美學。否則,它只是另一個coupe-like CUV概念車。在今年的東京車展上,我們要么在這一領域變得無聊和無新意,要么太大和/或太忙,比如雷克薩斯和馬自達。也許這是一個信號,汽車制造商要知道,沒有藝術的CUV跑車設計

熱門:大發GR Copen

就像鈴木的展臺一樣,我們參觀了大發展臺,看到這輛可愛的小跑車,很容易理解為什么。感謝在Gazoo賽車的團隊,同樣的裝備做了一些主要的工作在新的Supra,它甚至更好。甜蜜的Recaro座椅有助于增加內飾的趣味性,如果你愿意,你可以自己調節五速手動變速。它的660cc渦輪增壓和中冷發動機大約有64馬力,還有一個前防滑差

HIT:日產IMK概念車

也許汽車制造商應該把“需求是發明之母”這句老話應用到CUV coupes上。它有鑰匙大小的小型貨車,這些匿名箱在東京各地運送物品和人員。尼桑做了一個很好的工作,使這箱脫穎而出,與照明良好的東京夜格柵,清晰的有機玻璃頭枕柱和一些閃亮的銅后現代粗毛狀地毯的內部地板

熱門:1958年雪佛蘭英帕拉

你說什么,日本車展上的一輛舊雪佛蘭?是的,我們聽到了,但仔細看看這個壞男孩的雕刻。這是一個特殊的過程,使用一種叫做IZ Metal的厚漆,涂在車上然后手工雕刻。這是一個奇妙的外觀效果,如果你在東洛杉磯的低騎手車展上穿著它,一定會讓人大吃一驚。這是一件真正的汽車藝術品

啟示:未來開放的戶外展示是20年代的移動性

我原以為,在豐田/斯巴魯/卡車展廳旁邊的東京汽車展(Tokyo Motor Show)上,交互式的戶外展示會讓我失望。首先,該節目宣傳的一些活動,包括音樂會和漂流比賽,要到公眾日才會舉行。但讓我印象深刻的是,這次展覽是對21世紀20年代的一次窺視。就在充氣式大門的外面,是我們將在城市中使用的電動通勤車輛,從小型摩托車到三輪車。車里停著一輛面包車life/outlander vehicle/帶輪子的小房子,我們將帶它去鄉下度周末

法蘭克福車展:視覺TourLF-30概念車:它最理智的功能是一個無人駕駛的ButlerHonda N-BOX:我們駕駛日本最暢銷的Kei車

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