電氣化汽車超過了汽油和柴油車型的總和

2019-10-14 22:44:22

盡管整體市場萎縮,但2018年挪威電動汽車銷量繼續增長。

雖然總銷量下降6.8%,至147,929輛,但電動汽車繼續搶占市場份額,因為它們免除了大部分稅收,并有資格享受免費停車和充電點。

道路交通資訊局提供的數字顯示,這些新乘用車中有46 143輛(即31.2%)是零排放車輛(ZEV)。

Zev乘用車銷量較2017年增長13063輛,當時的市場份額為20.8%。2013年,ZEV占新車的5.5%左右。

在2018年售出的所有ZEV車型中,只有51款配備了氫燃料電池系統。電動貨車的銷量也有所增長,從2017年的862輛上升到2018年的1603輛。

外國金融辦事處報告說,純柴油車輛占新乘用車銷量的17.7%,低于前年的23.1%。

只有汽油的乘用車占市場份額的22.0%,低于24.7%?;旌蟿恿ζ嚨匿N量也有所下降,減少了6864輛,市場份額為29.0%。

在切換到第二代車型的刺激下,日產汽車的銷量突破了挪威圖表,銷量為12,303部,比上年增長了264.6%。

全電動艙口非常清楚大眾高爾夫(9859)和寶馬i3(5687)。排名前五的是特斯拉X型(4981)和三菱外蘭德(4323)。目前還不清楚高爾夫和外地人的銷售中有多大比例的電動汽車。

其他前十名包括豐田雅利(3856)、沃爾沃XC 60(3687)、特斯拉S(3633)、豐田RAV 4(3627)和雷諾佐伊(3141)。

在上面的支架上有兩種更純的電動車型,而其他汽車則采用混合動力或插入式混合動力傳動系統。

由于挪威政府的稅收減免,葉子的起價為281,900克朗(約合46,350美元),僅比汽油驅動的qashqai高出一小部分,qashqai的起價為280,900克朗(46,180美元)。

電子高爾夫從331,600克朗(54,520美元)開始,相對于315,300克朗(51,840美元)1.0升高爾夫來說,這是一個相對較小的數字。

挪威設定了在2025年取消內燃機新車銷售的目標。

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